【48812】海南自贸港首单航空发动机修补竣工交给 助力一站式飞机修补基地建造

  二月二日，海口空港归纳保税区发动机修补厂房，工作人员在查看发动机。当日，海南自贸港首单航空发动机修补在海口竣工。 海南日报记者袁琛摄

  海南日报海口2月2日讯(记者邵长春通讯员冯所伟黄增燕)2月2日，海南自贸港首单航空发动机修补在海口顺畅完成，交给海南航空控股股份有限公司运用。

  据悉，这是海口美兰空港吉耐斯航空发动机修补工程有限公司(以下简称海口吉耐斯)2023年获得CAAC和FAA的修补答应资质以来，承修的首台GEnx-1B发动机修补事务，是该类型发动机初次在国内除台湾以外区域做修补，标志着海南自贸港发动机修补事务完成了从0到1的重大突破。这将为海南自贸港建造注入新的动力，对完善全球飞机发动机修补网络布局和国内飞机发动机修补工业链，保证国内航空公司787宽体机队发动机送修功率都具有重大意义。

  当天下午，交给揭幕仪式在海口市临空经济区海口空港归纳保税区发动机修补厂房举办。活动现场，海口吉耐斯总裁吴栋阳向海南航空总裁祝涛交给发动机出厂证书。

  为助力海南自贸港建造，2020年8月，海南航空与海口市建工集团、海南海控财物一起签署相关合同，确认了发动机修补项目在海口落地;2021年4月，三方一起出资设立了海口吉耐斯，并于2023年10月顺畅投产。

  此次海口吉耐斯顺畅完成首台GEnx-1B发动机修补事务，修补周期处于职业中等水准范围内，进一步查验了其生产流程和修补系统的可靠性。

  据了解，在筹建海口吉耐斯之前，海南自贸港民航修补事务板块包括航线保护、飞机机体定检、部件修补和飞机喷涂等事务，还不具有发动机修补事务才能。海口吉耐斯作为国内除台湾以外区域仅有具有GE公司最高等级授权的B787机型GEnx-1B发动机修补企业，此次顺畅完成首台发动机修补，填补了海南自贸港航空发动机修补范畴和国内除台湾以外区域GEnx-1B发动机修补的空白。

  据测算，国内及东南亚区域航空公司将该类型发动机送至海南修补，单台发动机运输成本至少可节省约50万元，总修补周期节省20天左右，这将有力推进海南自贸港航空修补工业集合，进一步打造具有世界竞争力的民航修补工业布局。

  据悉，GEnx-1B是比较抢手的一款发动机，首要配备在波音787飞机上，现在该款发动机在国内已经有100多架飞机在运用，每年至少有30多台的修补需求，亚太区域也有不少航司在运用GEnx-1B发动机，并在连续引入新飞机，修补未来商场开展的潜力宽广。

  海南自贸港现在已具有飞机航线修补、飞机定检大修、机身喷涂服务以及飞机部件修补服务，此次发动机修补才能的树立，将加强完善海南自贸港航空修补服务，真实表现一站式飞机修补理念。