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smart是德国戴姆勒集团与瑞士斯沃琪（Swatch）手表联合打造的微型车品牌，smart一词中的s代表了Swatch，m则是Mercedes-Benz的缩写，art则说明这款车结合了两家公司合作的艺术，同时smart这一个名字在英文中也有聪明伶俐的意思，契合了公司的理念。但是作为德国严谨技术与瑞士制表工艺的合作产物，smart近两年在国内却频繁陷入质量质疑：从2011年起，陆续有购买了smart车型的消费者表示，车辆在行驶中出现发电机皮带突然断裂的故障，给行驶带来很大的隐患。
皮带断裂这一问题最早可追溯到2011年。不少消费者反映，其购车后一直按照smart《保养手册》规定的保养期限和项目按时到4S店进行保养，4S店也对车辆进行例行检查。但即便在这种情况下，行驶过程中车辆发电机皮带（官方称多楔皮带）会突然丝毫没有征兆地断裂，而且断裂里程并无任何规律可循，只能听到皮带断裂时传来的异响。
按照smart《保养手册》第十页的说明，车主需要在“每行驶60000公里更换多楔皮带”，但大部分车主的行驶里程远未达到这一数据。据编辑不完全统计，目前在网上自曝皮带断裂情况的车主，行驶里程长则3-4万公里，短的甚至只有1万或数千公里，普遍在1万-4万公里区间内断裂，与6万公里的规定更换里程相差甚远。
发电机皮带断裂究竟会导致哪些危害呢？从目前“受害”车主的实例看，多是在行驶中甚至高速行驶时断裂。这条皮带断裂不会直接影响发动机本身运转，与之相连的是冷却液水泵，行驶时断裂直接后果就是导致冷却液水泵无法正常工作，发动机很容易过热，甚至有消费者一直行驶导致爆缸的非常极端的情况；另外，这条皮带还与起动机直接相连，因此一旦熄火便没办法再次启动，对行驶相当危险。而且皮带运作时高速运转，而smart的后置发动机结构紧密相连，各种部件安排紧密，断裂后很容易打坏诸如传感器等临近部件，高速行驶时断裂也增加了自己和周围车辆的危险系数。
目前smart在国内实行2年不限公里质保，而据编辑咨询smart北京利星行了解，目前一条多楔皮带的费用为大约300块钱，与之配套的张紧装置总价为1500元左右，加上工时费等的总价为2000-3000块钱不等。质保期内smart将根据详细情况决定是不是免费为广大购买的人更换，而质保期外则肯定要自己掏腰包了。另外如果皮带断裂打坏发动机舱其他部件，费用无疑还将进一步上升。而且不少消费者反映，更换新皮带后依然出现无征兆断裂，陷入了无限循环中。
目前，smart在国内有两款三缸引擎动力，分别为1.0L mhd和1.0T涡轮增压版本，均来自日本三菱奔驰内部代号M132，三菱内部代号分别为3B20和3B20T。目前皮带断裂多发于smart 1.0L mhd车型，1.0T也有不少断裂案例。那么究竟是什么问题造成其发电机皮带经常丝毫没有征兆断裂呢？编辑也致电smart 400客服电话，得知目前官方并未给出相应的原因或解释。
而根据车主反馈，可能是由于奔驰smart采用的mhd（micro hybrid drive）微混动系统所致。所谓mhd系统，就是奔驰专门为smart开发的微型混动系统，加载在这款三缸引擎上。根据smart中国官网说法，“smart mhd（微型混合驱动）技术非常聪明地采用了一种既简单又行之有效的方法：自动启动与刹车原则：比如，当机车接近红灯的时候，一旦车速低于8km/小时，一个微型的混合驱动器就会对发动机进行制动处理，这时您再踩刹车。而只要您松开刹车，发动机就会在零点几秒之内迅速启动，一路通行。车速一旦准备以低于8km/小时的速度停下来的时候，预测式发动机制动功能就可让燃油得到最大限度地节约，并减少二氧化碳排放。”
这段话可能比较难以理解，其基础原理就是时速低于8km/h时发动机强制自动关闭，再次加速时依靠大马力电机迅速启动，基本相当于我们常见的启停系统，但熄火时速更高。对城市环境来说，8km/h很可能就是堵车或者等红灯时的行驶临界速度，也就是在这一速度上下，启动机需要频繁通过皮带传动带动发动机启/停，皮带传动压力增加，断裂几率增大。据此，有不少消费者每次启动时主动关闭这一系统，据称能某些特定的程度上减小断裂几率，不过不少消费者称，不带mhd系统的1.0T增压车型依然存在皮带断裂这一问题。有关smart皮带断裂事件的消息，我们还将进一步关注。
编辑总结：产品个性化固然是很重要的客户体验，但使用的过程才是分辨一款车使用者真实的体验是否良好的关键。如果只在产品的设计和销售环节融入个性化因素，使用上完全忽略用户感受，甚至在问题出现数年后才匆匆出台一则尚未生效的媒体公告，恐怕不是一款车能够长久吸引客户的良策。(王晨熙)
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