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2000年，我国花大价钱从俄罗斯进口了6架飞机，没想到的是，其中有4架都出了故障，国外专家检查了两周，都未曾发现漏洞所在。
这时一名维修员站了出来，他检查之后直接指出：直升机液压舵出了问题。一开始外国专家还不相信，直到他换了液压舵，飞机终于正常起飞，他们才开始对修东西的人刮目相看。
这个维修员就是“兵王”芮银超。让所有人想不到的是，如此专业的芮银超，第一学历竟然只有初中水平。
一架飞机正要起飞，只要飞行员看到放飞单上，有芮银超的名字，那么他就会毫无顾虑，直接上飞机。
这么多年一来，芮银超的名字，已经成了安全指示牌，只要是通过他检测的飞机，飞行员完全不需要过多的担心飞机有故障。
2000年，我国引进了6架新型飞机，引进的时候，这些飞机还没问题。没想到的是，就在飞行员准备试飞的时候，有4台飞机的无人驾驶仪出了问题。
由于这个飞机是俄罗斯的新型号，中国相关专家也不太了解，于是他们请来了俄罗斯的本地专家。
专家到来之后，前前后后检查了一圈，什么故障也没找出来，当然也并没有解决问题。
于是又换了第二批专家来，他们整整花了2周时间，还是没能让飞机起飞。为了能给中方一个解释，他们找了个借口，说是机件耦合问题造成的故障，这是无法修复的。
这可把领导急坏了，为此他们还开了一个故障分析会。当俄罗斯专家说完机件耦合问题后，台下传来了反对的声音。
要知道，那是从俄罗斯进口的飞机，没有人比俄罗斯当地专家更懂这批直升机，而反驳专家的，就是一名普通的中国机务兵。
机务兵表示，飞机故障一定不是出在耦合方面，而是另有原因——电源控制盒出了问题。他说：
“当无人驾驶仪被接通后，液压舵机内部的继电器就会立即开始工作，如果这个继电器坏了，无人驾驶仪就会受一定的影响，因此导致它异常工作。因此，只要更换液压舵机，就能解决问题。”
此话一出，俄罗斯专家一脸不以为然。他们都以为自己检查了两周，都没察觉缺陷，更别说这个中国的“嫩头青”。
顶着俄罗斯方面的压力，无奈之下的领导，同意让那名机务兵试一试。他对症下药，对液压舵机进行了更换，很快，飞机便能正常起飞了。
这下，在场的俄罗斯专家面面相觑，随后对他竖起了大拇指，更是夸赞他的飞机维修水平，在世界上都算得上是一流的。
这个机务兵就是芮银超。在他工作的几十年间，像这样的光辉事迹，根本不在少数。
2002年，我陆航部队某部又从俄罗斯引进一批新型直升机，为了检验高原飞行效果，需要拉到西藏去试飞。
由于当时飞机还没有交付，领导打算先拆解飞机，将零件运送到西藏之后，再重新组装回来。
同样的，这是产自俄罗斯的直升机，我方人员并不熟悉，于是组装工作主要由俄方人员完成，而我方相关专家则在旁协助组装，当然，芮银超就是这里面一员。
为了看看中方工作人员的水平，俄方使了一些小心机，他们不好使唤我方专家，于是便给芮银超“使绊子”。
一会儿让他安装指示灯，一会儿让他检查天线，一会儿又让他装直升机尾翼。这是俄方的直升机，本以为中方的工作人员会“一问三不知”，没想到，芮银超什么都懂。他们下达的命令，芮银超全部有条不紊地完成了。
当时俄方工作人员还以为选错人了，像芮银超这个水平的，一定是我国顶尖的技术专家，于是他们询问了芮银超的身份。
进口飞机出问题，国外专家无可奈何，却被一名中国工作人员修好了，这不禁让外国专家大吃一惊。
这再次让专家们咂舌。他们的飞机和我方构造不同，要想完美检查飞机、组装各部分零件，要使用到机械、无线电、特设等多个专业领域的知识，而一名机务兵却出色的完成了任务。可以说，他在飞机维护方面的知识涵盖量达到了惊人的程度。
不仅如此，芮银超在芦山地震前，也大放异彩。那是一次例行的飞机检查，没人能想到，当天早上芦山就发生了地震，当时的救援力量并不多，直升机就是必备的救援工具。
在救援工具紧缺的情况下，芮银超需要快速检查飞机，确认无故障之后，才能放行。当时每位检修员压力都很大，偏偏在这样一个时间段，有一架飞机出了故障。
这简直把其他人急得跳脚，少一架飞机，就会少救许多人，这样的损失，没人能承担得起。在这样紧迫的环境下，芮银超站了出来。
在连续进行了几小时高强度的工作后，芮银超仍就保持着高效率。仅仅几分钟，他就找出了飞机的问题所在——应急电源使用太久，导致保险丝烧断。
几分钟时间，芮银超就修好了飞机，很快，这架飞机就载着飞行人员，飞往了芦山灾区。
但凡是经芮银超手的飞机，没有出过一次故障。每次执行重大任务，任务名单上都少不了“芮银超”。
可以说，飞行员只要看到放飞单上有“芮银超”的签名，他们就能完全放下心来。芮银超不愧是飞行员心中的定海神针。
芮银超入伍以来，先后共维护过6种机型的直升机，熟练掌握500多类直升机“疑难杂症”的诊治办法。共排除直升机故障和事故隐患700多起，安全保障飞行2000多个场次。
可惜的是，2015年，芮银超退伍了。原因很简单，他是士官，而他所在的部队没有高级士官编制。
这样优秀的人才退伍，部队当然不舍得。为了留住他，总部机关曾两次开会专题研究，一改再改特设专业高级士官编制。
听说芮银超要退役，许多企业都想揽下这名人才。他们通过种种途径，打听芮银超的消息，想用优厚的条件留住他。
其中，有个当地的航空公司表示，希望芮银超能在退役后，到自己的公司工作，并提出给他20万元的优厚薪水，外加一套房子一辆车子。
另一个企业也在积极联系芮银超，他们为芮银超提供了35万美元的年薪，并为他配备了一辆城市越野车。
面对诱惑，芮银超不为所动。他没有去任何一家公司任职，而是专心整理自己的工作笔记。
那是芮银超入伍15年中，对处理飞机问题的经验之谈，他将它们整理成册，共计45万字，一共有40多册。
他将这么多东西交给了部队长官，希望这么多东西，能帮助后来的士兵，让他们有更多经验可借鉴。
在此前，军队机关中有高等学位的人，都不愿意出来整理笔记，一是太繁琐，二是想保留自己的独到经验。
在得知部队为自己，连续开了两次会，准备改动编制的时候，芮银超很惊讶，他表示：
一名一级军士长，他编写的飞机相关知识，成为了部队里通用的教材，这样的人，竟然只有初中学历？
只有初中学历，又是如何对飞机问题做维修的呢？涵盖面极广的机务维修知识，他又是如何参透的呢？
1970年8月8日，芮银超出生在江苏省灌南县连云港市，这是一个不太富裕的家庭。
芮银超的父亲开了一家餐馆，在父亲眼里，儿子长大后就来继承自己的饭店。可是芮银超不喜欢这样的生活，整天围绕着灶台打转，这不是他想要的生活。
为了反抗父亲，初中毕业之后，芮银超瞒着父亲，悄悄报名参了军。当时芮银超想得很简单，报了空军处的名后，他就能驾驶战斗机，在蓝天上翱翔了。
可惜的是，第一次报名，芮银超刚在老家割了水稻，身上被扎出了很多红斑，体检的时候，被误认为有皮肤病，于是报名没通过。
芮银超被分配到某陆航部队，本以为空军梦实现了。然而新兵训练结束后，他却被安排成了机务兵。
这对芮银超来说是一次不小的打击，当机务兵意味着不能驾驶飞机，飞上蓝天。并且，机务兵的晋升机会也远远小于飞行员。
芮银超不愿放弃，第二年他准备再次报考军校。然而命运再次开了玩笑，就在他报考军校前夕，他被点名抽调去当新兵班长。
军命不可违啊，等他带完新兵后，芮银超的心态也发生了改变。他做出了一个决定，就算当不成飞行员，那就庇佑飞行员，让他们安全地翱翔在祖国的蓝天之上。
即使是当一名机务兵，他也要干出一番事业！当然这可不仅仅需要决心，想要做出成就，一路上的困难多的是。
首先，要当一名优秀的机务兵，专业技能就要过硬。电工学、航空原理、逻辑电路、高等数学这些知识都要掌握，而这对仅有初中文化的芮银超来说，无疑难度巨大。
没办法，为了弥补自己在基础知识上的欠缺，芮银超从同学那里借来了高中课本，并用两年时间，自学完了高中所有课程。
基础知识领略后，就进入到了对专业相关知识的掌握中去。芮银超每天早起，背书、绘制电路图、检查设备，样样不落。
在芮银超从军的前10年，他基本都是在自我提升，不断从一名新机务兵成长为一名特设师，也成为了部队里的专业骨干。
芮银超在从军生涯中，共独立或参与完成16项技术革新成果，其中4项定型列装、摸索总结的“电位测量法”、“分割法”、“振动法”等10余种故障排除法被推广全军，成为我军唯一参与直升机故障分析手册编撰、新型直升机定型研究的士兵专家。
同时他也立功无数，军中三等功、二等功各1次。获得过全军学习成才先进个人、全军士官优秀人才奖一等奖、全军学雷锋先进个人等荣誉称号。
在此之前，陆航旅一名合格的机务人员一定经过5年时间磨练，才能独自操作。而在芮银超的悉心传授下，机务人员的成长期缩短了一半。
20多年来，他带出了400多名徒弟，其中33人成为特设专业方面技术骨干，5人走上领导岗位，近百人次立功受奖。
这样的“兵王”让我们敬佩，他不仅是飞行员的“守护神”，也是广大民众心中的“定海神针”。返回搜狐，查看更加多
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